特斯拉又一次用价格震撼了市场。 2025年11月，特斯拉正式推出Model Y长续航后驱版，官方指导价28.85万元。 不到一个月，终端优惠叠加后，实际裸车价已跌破25万元关口。
这款车型最引人注目的标签是CLTC标准下821公里的续航里程，将30万以内纯电SUV的续航基准线直接拉升至800公里级别。
这一价格策略被业内视为特斯拉针对中国家庭用车市场的精准打击。 Model Y标准后驱版售价26.35万元，续航593公里；长续航全轮驱动版售价31.35万元，续航750公里。
新推出的长续航后驱版恰好填补了中间空白，以2.5万元的差价弥补了标准版续航短板，又避免了四驱版的高溢价。
核心参数上，长续航后驱版搭载78.4千瓦时三元锂电池组，供应商为LG。 单电机后驱布局带来更高能效，最大功率225千瓦，零百加速5.6秒，整备质量比标准版轻30公斤。
官方数据显示，其百公里电耗降至11.9千瓦时，较前代降低7%。
横向对比同价位竞品，比亚迪海狮06 EV顶配版续航610公里，售价25.98万元；小鹏G6长续航版续航755公里，售价24.99万元。
Model Y长续航版在续航参数上形成明显优势，但配置层面保持特斯拉一贯的“减法”风格：基础版辅助驾驶、9扬声器音响、无座椅通风等舒适性配置，成本明显向电池和电控系统倾斜。
特斯拉的智能化生态仍是其护城河。 全系标配OTA升级、Autopilot辅助驾驶系统、手机App远程控制等功能，超充网络覆盖国内超1.8万根充电桩。
但部分用户反馈其语音交互系统与国产竞品相比略显滞后，且内饰极简风格可能让注重豪华感的消费者犹豫。
市场层面，特斯拉此次降价被视为应对竞争压力的主动出击。 2025年前三季度，比亚迪、小米、极氪等品牌在25-30万元区间密集投放新品，特斯拉单车利润率出现下滑。
通过长续航版降价，特斯拉一方面刺激需求，另一方面挤压竞品盈利空间。
用户实际体验中，821公里续航在城市通勤和高速长途场景下优势明显。 实测数据显示，综合路况下实际续航约为标称值的82%-85%，即650-700公里，足以覆盖多数家庭周末出游或节假日返乡需求。
但三元锂电池在低温环境下的衰减问题仍需注意，北方用户冬季续航可能缩水至500公里左右。
交付方面，特斯拉承诺周期为2-4周，并推出5年0息金融方案、8000元车漆补贴等促销政策。 不过，部分消费者对特斯拉的价格波动心存顾虑，担心“今天买完明天降价”的重演。
行业专家指出，特斯拉凭借三元锂电池系统集成技术和超充网络效率维持优势，但电池热管理安全、售后服务网络覆盖仍是潜在挑战。 与此同时，国产品牌在智能座舱、本地化服务上的快速迭代，正逐渐缩小与特斯拉的体验差距。
目前，Model Y长续航后驱版已成为家庭用户的主流选择之一。 其定位精准切中了“续航优先、性价比至上”的购车心理，而标准版和四驱版则分别面向预算敏感型用户和性能爱好者。
市场关注点逐渐从参数竞争转向长期用车成本与生态服务体验。
特斯拉此次降价余波已扩散至整个产业链。 上游电池供应商面临降本压力，下游车企则需重新评估产品定价策略。 2025年12月初，已有部分二线新能源品牌开始调整促销政策，但头部厂商尚未公开跟进。
消费者在选车时需权衡续航、品牌、服务三要素。 若日常通勤为主，标准版已足够使用；若常跑长途，长续航版能显著降低焦虑。 而注重豪华配置或本地化服务的用户，仍可对比极氪007、比亚迪唐EV等国产车型。
价格战背后是技术与供应链的博弈。 特斯拉通过一体化压铸、电池管理优化等手段控制成本，而国产厂商则凭借灵活迭代和本土化生态应对冲击。 双方在25-30万元市场的争夺，将直接影响未来两年纯电SUV的格局。